Vásárolj használtautót hozzáértő segítséggel!
Még a vásárlás előtt felfedhetők az autó hibái. A helyszínen segítünk a döntés meghozatalában!
Autó átvizsgálás helyszínen
Tudatos döntéshez hiteles információ szükséges!
Üdvözöllek Kedves Látogató!
Ha használtautó vásárlást fontolgatsz, és ehhez hasonló oldalak böngészésével töltöd az időd, jó úton jársz! Már beláttad, hogy érdemes segítséget kérni. A vásárlás előtti autóvizsgálat a későbbiekben garantáltan kifizetődő lesz.
Egy család vagy egyén életében - ingatlan vásárlás után - a legnagyobb anyagi kiadással járó esemény a gépjármű vásárlás. Az ehhez szükséges anyagi keret előteremtése áldozatokat követel, illetve esetleges hitelfelvétel esetén további hosszútávú kötelezettségekkel is jár.
Arra vállalkozom, hogy igényeid szerint ezen a folyamaton kísérjelek (akár már a felhasználási formának megfelelő járműtípus kiválasztástól a konkrét példány megvásárlásáig), szakértői támogatást nyújthassak.
Amit garantálok az az autóvizsgálat során tanúsított függetlenség és a szakértői szemléletmód. A kiválasztott gépjármű helyszíni állapotfelmérését az egyéb piaci szereplőktől teljesen függetlenül végzem. A vizsgálat során feltárt vagy vélelmezett hibák javításában sem vagyok anyagilag érdekelt. Mivel üzleti kapcsolatban csak a megbízómmal vagyok, ezért kizárólag az ő érdekeit szem előtt tartva végzem az állapotfelméréseket és a helyszíni autó átvizsgálást.
A helyszíni állapotfelmérés menete
Az elmúlt 25 év gépjármű vizsgálatai során megtanultam, hogy az állandó (magas) minőségi színvonalhoz szükséges a vizsgálati lépéseket előre meghatározni. Mit, mivel, hogyan és milyen sorrendben érdemes vizsgálni. Azaz a megfelelő vizsgálati metodika létrehozása, és annak következetes betartása útján biztosítható a szakmai hitelesség.
Közös történetünk valahogy úgy fog kezdődni, hogy felhívsz vagy e-mailt írsz, hogy megvan az általad kiszemelt „préda” (vagy prédák) és kéred, hogy induljak azonnal és „vadásszam” le! Ekkor én nyugalomra intelek. Megkérlek, hogy mielőtt karbon lábnyomunkat tovább növelnénk és értékes életidőnkből órákat vesztegetnénk el, küldd át a „préda” linkjét, mert a vizsgálatot a monitor előtt kezdem meg.
„Ha valamit csinálsz, érdemes jól csinálni!”
Monitor előtt végzett vizsgálati lépések:
Hirdetés átnézése: a kiinduló információforrásunk a hirdetés lesz. A leírtak és a csatolt fotók, valamint a hirdető ellenőrzése (amennyiben kereskedő) része a vizsgálatnak.
A hirdetésben látható, vagy a hirdetőtől beszerzet egyedi járműazonosítók (rendszám és/vagy alvázszám) alapján ellenőrzéseket végzek az úgynevezett szabadon hozzáférhető adatbázisokban (Jármű Szolgáltatási Platform, VIN decoderek, gyártói adatokra támaszkodó egyéb „free” adatbázisok, stb…).
Kapcsolatfelvétel az eladóval: időpont egyeztetés, néhány fontos kérdés a tulajdoni jogviszony vonatkozásában, tájékoztatjuk az eladót, hogy szándékunkban áll a jármű helyszíni állapotfelmérése, átvizsgálása, illetve érdeklődünk a szemle körülményei iránt is (milyen közegben fogok hemperegni: pocsolya, sár murva, beton, aszfalt, esetleg műhelykörülmények között vizsgálódhatok…) rákérdezünk, hogy lesz-e lehetőség próbakör megtételére, stb…
Az általam végzett állapotfelmérésnek nem tartalmi eleme (és nem is feltétele) a fizetős szolgáltatásként ajánlott jármű-előélet adatbázisok használata! Ezek használatára rábeszélni, vagy arról lebeszélni sem szeretnélek! Amennyiben rendelkezel ilyen lekérdezéssel, és az abban közölt információk értelmezésében segítséget kérsz tőlem, természetesen szívesen segítek.
A fentiek alapján javaslom, vagy éppen nem javaslom az adott jármű helyszíni átvizsgálását.
Mivel az Ügyfél Te vagy, lehetőséged van arra, hogy kérd a jármű vizsgálatát abban az esetben is, ha én azt nem javasoltam.
Használtautó helyszíni vizsgálatának főbb lépései
Karosszéria átvizsgálása
A karosszéria a jármű „teste” olyan, mint a háznál az alap. Ezért ezzel kezdek. Természetesen festékvastagságot is mérek, körbejárom, felemelem, alámászom, tapogatom, simogatom. Egyetlen hozzáférhető szeglete sem kerülheti el az átvizsgálást. Mindegy milyen mostohák a körülmények, ebben rendíthetetlen vagyok. Ennek okairól az AUTÓS GONDOLATOK menüpontban többet olvashatsz.
Futómű, fék, gumiabroncsok, kipufogó, és az erőátviteli rendszer (sebességváltó, kardántengely és/vagy féltengelyek) vizsgálata vizuálisan
Ez azt jelenti konyhanyelven, hogy amikor a gépkocsi alatt fekszem, akkor természetesen az onnan vizsgálható szerkezeti egységeket is megvizsgálom, megnézem (megvan-e, folyik-e belőle az olaj, milyen az állapota, mennyire kopott, esetleg sérült-e, stb…) A felsorolt szerkezeti egységek állapotának meghatározására majd későbbi vizsgálati lépések is szolgálnak.
Motor, és segédberendezéseinek érzékszervi vizsgálata
Közérthetően ez azt jelenti, hogy a motortérben lévő sok „izét” is alaposan átnézem, a tapogatással már óvatosabban járok el, de helyette szó szerint szaglászom is. Sőt a motor beindítása után hallgatózni is fogok! Ellenőrzöm a folyadékszinteket, illetve azok állapotát (színét, szagát, állagát). És még sok minden mást… a csavarokat, patenteket, elektromos csatlakozókat. Keresem a szakszerű, és a szakszerűtlen beavatkozások nyomait. A patikatisztaság és a szilikon csillogása sem vonhatja el a figyelmemet.
Járműdiagnosztika
A vizsgálat keretében a jármű vezérlő egységeiben tárolt és/vagy aktuálisan fennálló hibákra fogunk vadászni és az úgynevezett élő adatok elemzésével a motor állapotára vonatkozó következtetéseket levonni.
Ez az állapotfelmérés azon lépése, ami ahhoz hasonlítható, mint amikor a háziorvosod elküld laborvizsgálata és EKG-ra, majd az ott kapott leleteid alapján vagy megnyugtat, hogy vehetsz még tartós tejet. vagy - rosszabbik esetben, felszaladt szemöldökkel, barázdált homlokkal - további beutalókat nyom a kezedbe újabb vizsgálatokat kérve és szakrendelések felkeresésére buzdítva téged.
Mert van az úgy egy használt autó életében is, hogy a lappangó kórság még egyértelmű tüneteket ugyan nem okoz, de diagnosztikai módszerekkel már igazolható. Persze a betegségek zöme gyógyítható is…
Járműazonosítók vizsgálata
(alváz- és motorszám, rendszámok és regisztrációs matrica, valamint az egyéb azonosítási lehetőségek vizsgálata)
Egyedülálló módon az általam végzett állapotfelmérések tartalmi eleme az alváz- és motorszám eredetiségének vizsgálata is. Ez a szakmai előéletemből következik. Talán Neked vagy az ismeretségi körödben valakinek van is egy „rémtörténete” arról, hogy egy eredetiségvizsgálaton kiderült egy autóról az, hogy… Vagy egy még rémesebb történet arról, hogy egy eredetiségvizsgálaton sem derült ki, hogy…
Akár jól, akár rosszul végzik az eredetiségvizsgálatot a jármű jogi értelemben vett tulajdonosának mindenképpen kellemetlenségekkel jár!
A jó hírem: emiatt Neked nem kell aggódnod, hiszen még az adás-vételt megelőzően leleplezzük az esetleges turpisságot. Általában nem is szoktak a vevők aggódni, csak nagyon meglepődni, ha mégis baj van.
A kevésbé jó hír: ez nem helyettesíti az átírási ügyintézéshez szükséges hatósági eredetiségvizsgálatot, azt ettől függetlenül el kell végeztetni, mivel azt jogszabály írja elő!
Állóhelyi (telephelyen belüli) próba
(alváz- és motorszám, rendszámok és regisztrációs matrica, valamint az egyéb azonosítási lehetőségek vizsgálata)
Ezt minden esetben el tudom végezni és a fentebb felsorolt vizsgálati lépésekhez is kapcsolódik. Ennek keretében ellenőrzöm a jármű hirdetésében feltüntetett felszereltség meglétét, valamint azok működőképességét is. Ilyenkor minden kapcsolót ide-oda tekergethetek végre és újra hat évesnek érezhetem magam! Ez a legjobb rész! De ha személyesen Te is ott vagy a vizsgálatnál, akkor ezt a lépést kérésedre átengedem Neked!
Általában egy rövid (értsd: legalább néhány méter előre-hátra) „mozdításra” midig van lehetőség, ezért ezzel élni is fogunk az átvizsgálás során.
Menetpróba („próbakör”)
(alváz- és motorszám, rendszámok és regisztrációs matrica, valamint az egyéb azonosítási lehetőségek vizsgálata)
Amennyiben a fentebb vázolt vizsgálati lépések tapasztalatai összességében pozitívak, ezért részemről a vizsgált jármű az „ajánlott” kategóriába sorolható, illetve részedről sem merül fel kizáró ok, akkor (és csak akkor) kérjük a próbakört az eladótól. Járműkereskedésekben előfordul, hogy előzetes egyeztetés ellenére sem tudják biztosítani a próbakörhöz szükséges személyi és tárgyi feltételeket. Azaz vagy nincs ráérő emberük és/vagy nincs próbarendszám.
